BUSINESS/ VREMIA NOVOSTEY. El grupo de compañías rusas IRITO, líder en las importaciones de autos chinos, ha tomado la decisión de empezar a fabricarlos.
Con este fin se construirá una empresa en la provincia de Moscú. Según expertos, si el precio baja el 25%, el turismo chino de poca cilindrada BYD Flyer podrá desplazar el auto "social" patrio OKA y constituirse en un serio rival del coreano Daewoo Matiz.
Después de firmarse el respectivo convenio que estipula otorgamiento de ventajas para la importación de los bloques que van a ensamblarse, se prevé empezar a construir una fábrica de ensamblaje en el distrito de Ramenskoe de la provincia de Moscú, con potencia proyectada de 25 mil autos al año.
Según IRITO, en las obras de construcción se invertirán más de 1 mil millones de rublos.
Gracias a que el ensamblaje va a efectuarse en Rusia, Flyer costará 4,6 mil dólares, o el 25% más barato de lo que cuesta ahora.
Según el director general de Aians-Motors, Igor Rogozin, ya hoy día Flyer es el turismo extranjero más barato en su clase.
Con lo de descender aún más su precio puede conseguirse el objetivo de vender 25 mil autos al año, aunque quedan ciertas dudas. Desde que BYD Flyer empezó a realizarse en el mercado ruso en diciembre de 2005, se han vendido sólo 1,5 mil autos.
