En adición a los ya comprados 20 cazas MiG-29 SMT, Yemen se propone adquirir en Rusia otros 32 aparatos de este tipo por importe de $1.300 millones. Tomando en consideración los planes indios de solicitar la modernización de los cazas MiG por importe de mil millones de dólares, la cartera de pedidos de esta corporación puede alcanzar $4.500 millones. Es algo inferior que la cartera de Sukhoi, pero la diferencia se va reduciendo.
Es posible que el contrato sea celebrado antes de que finalice este año. Elena Fiodorova, representante de la corporación MiG, ha comunicado también que en el primer trimestre de 2007 sería suscrito el contrato de modernización de 66 MiG-29 de la Fuerza Aérea india por el montante de mil millones de dólares.
Las actuales compras de los multifuncionales cazas MiG-29 SMT están llamadas a renovar el parque aéreo de Yemen (cazas norteamericanos F-5E y soviéticos
MiG-21 y Su-20/22) que está caducando, sostiene Konstantín Makienko, experto del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías (CAET).
Según apreciaciones del CAET, tomando en consideración los anteriores contratos suscritos con India (16 cazas embarcados MiG-29K) y Argelia (34 MiG-29 SMT), en caso de que sea suscrito el contrato con Yemen, el número de los MiG-29 pedidos alcanzaría 82, mientras la cartera de la corporación se situaría en casi $4.500 millones.
De todas formas, los aviones del holding Sukhoi son más caros, y su cartera de pedidos es más grande, dice Makienko. Ya se han confirmado o están por confirmarse los pedidos de suministro de 88 cazabombarderos Su-27/30 a Malasia, India, Argelia y Venezuela, sin contar el ensamblaje bajo licencia de unos
120 Su-30 en India. Teniendo en cuenta el coste de los aviones ensamblados bajo licencia, el valor de unos 200 Su-27/30 no sería inferior a $8.000 millones, continúa Makienko.
