Tras una discusión prolongada, los accionistas del Consorcio de Transporte por Tubería del Caspio (CTTC) rechazaron la última iniciativa de Chevron de iniciar la financiación del proyecto de ampliación del CTTC. Bloquearon la transacción las rusas Transneft y LUKoil. Chevron y Kazmunaigaz comienzan la construcción de una tubería alternativa la que privará a Rusia de la posibilidad de transportar por el territorio nacional los volúmenes adicionales de petróleo, procedentes del yacimiento Tenguiz. Las exportaciones se realizarán a través de Azerbaiyán, Georgia y Turquía.
Anoche expiró el plazo fijado para discutir la iniciativa de Chevron que sugirió a los accionistas del CTTC asignar fondos para financiar la elaboración del estudio de factibidad del proyecto de ampliación. Importa señalar que el CTTC ya tiene la documentación pre-proyecto concordada y aprobada, pero el plazo de su validez expira en octubre de 2008. Si los accionistas occidentales hubieran conseguido la aprobación de la iniciativa de Chevron, el consorcio de subcontratistas (Kellogg, Brown & Root, Gulf e Hiprovostokneft) habría podido utilizar la documentación pre-proyecto disponible.
Entretanto, la producción de petróleo en el yacimiento de Tenguiz no deja de crecer y comienza a superar la capacidad de la tubería operativa. Este año el campo petrolífero proporcionaría de 25 millones a 26 millones de toneladas de crudo frente a 13,93 millones extraídas en 2007.
En enero de 2007 Tenguizchevroil, Kazmunaigaz y Agip KCO acordaron crear el Sistema Kazajo de Transporte con capacidad inicial de 25 millones de toneladas. El precio del proyecto asciende a 3 mil millones de dólares. En el marco del mismo se prevé tender el oleoducto Eskene-Kurik y organizar la transportación de petróleo por mar desde el puerto de Kurik hasta Bakú y luego, por la tubería Bakú-Tbilisi-Ceyhan.
Mientras la ampliación del CTTC permanece atascada, cobra intensidad el trabajo en la tubería hasta Kurik, confirmaron a Kommersant las fuentes de Kazmunaigaz.
