Un grupo de parlamentarios polacos afirmó hoy que “explosiones” son la causa más probable del accidente aéreo en que murieron el presidente de Polonia, Lech Kaczynski, y otras 95 personas cerca de la ciudad rusa de Smolensk, en abril de 2010.
Según se desprende de una reconstrucción del accidente realizada por expertos, “la causa más probable de la tragedia fueron las explosiones que destruyeron el avión en el aire, de modo que la responsabilidad directa no recae en los pilotos ni en las condiciones atmosféricas sino en personas que no han sido identificadas hasta la fecha”, escriben el diputado Antoni Macierewicz y sus colegas del partido opositor Ley y Justicia en un informe de 169 folios titulado “28 meses después de Smolensk”.
El documento, publicado en la web de este grupo parlamentario, señala que el accidente aéreo de Smolensk tuvo como telón de fondo un conflicto entre el primer ministro polaco Donald Tusk y el entonces presidente Lech Kaczynski.
Lech Kaczynski, acompañado de su esposa y altos representantes del estamento político y militar de Polonia, se dirigía a Rusia para honrar la memoria de miles de oficiales polacos ejecutados en los bosques de Katyn, cerca de Smolensk, durante el régimen de Stalin. Ninguno de los 96 ocupantes del avión sobrevivió al accidente.
Los autores del documento reprochan al Gobierno polaco el haber traspasado a Rusia la investigación de la catástrofe de Smolensk y critican el dictamen correspondiente que el Comité Interestatal de Aviación (IAC) publicó el 12 de enero de 2011.
Según el informe del IAC, la causa inmediata del accidente fue la decisión de los pilotos polacos de no utilizar un aeródromo de reserva en condiciones meteorológicas adversas, así como la escasa preparación del vuelo e insuficiente formación de los pilotos.
Macierewicz y sus compañeros de Ley y Justicia citan la opinión de dos expertos estadounidenses de origen polaco, Wieslaw Binienda y Kazimierz Nowaczyk, quienes descartan la destrucción del ala a resultas de un choque con un árbol. El registrador de vuelo, según ellos, dejó constancia de dos “fuertes conmociones” a bordo.
“Una explosión a bordo del avión en vuelo es la única explicación lógica de las consecuencias que en parte se ven en las fotos”, considera otro experto, Grzegorz Szuladzinski. Esta hipótesis, según él, también la avalan las lesiones recibidas por los pasajeros, las declaraciones de testigos y la distribución de los fragmentos de la aeronave, un Tu-154.
El portavoz de la Fiscalía Militar de Polonia, Zbigniew Rzepa, rechazó por “infundado” el informe de Macierewicz.
“Las evidencias recogidas no confirman la hipótesis de las explosiones. Sin embargo, la investigación sigue su curso y, si hay nuevas circunstancias, serán examinadas”, dijo.
El expediente del Tu-154 fue archivado anteriormente por fiscales civiles. Sus colegas castrenses continúan la investigación para depurar responsabilidades de algunos cargos militares en servicio activo.
El politólogo Jaroslaw Flis opina que el informe de Macierewicz apunta en primer término al electorado opositor y refleja la profunda división de la sociedad polaca a la hora de interpretar la catástrofe de 2010. La oposición radical representada por Ley y Justicia desconfía de la investigación oficial que, según ellos, está controlada por el Gobierno.
